Nieuwe en duurzamere boten voor onze Belgische vissers

Er beweegt wat in onze visserijsector. Afgelopen zaterdag werd de Z26 Avanti ingewijd. Het is een van de nieuwe vaartuigen van onze Belgische vissersvloot. Na enkele moeilijke crisisjaren ziet de sector de toekomst positief tegemoet. De vernieuwing van heel wat schepen is in de eerste plaats goed nieuws voor de reders zelf voor wie vooral het efficiëntere brandstofverbruik een heel verschil maakt. Daarnaast draagt de vernieuwingsoperatie bij aan de Europese en Belgische klimaatplannen, waarbij het de bedoeling is om onze visserij op lange termijn ecologisch, sociaal en economisch rendabel te houden. We praatten met Steve De Paepe die met de Z26 Avanti de jongste trots in de Belgische vissersvloot boven de doopvont mocht houden.

Kinderdroom komt uit

Steve had al op jonge leeftijd een bijzondere kinderdroom: visser worden en de zee opvaren. Op zesjarige leeftijd ging hij al mee met zijn vader om in onze havens naar de boten te kijken. Ooit wilde hij zelf zo’n fantastisch vaartuig bezitten. Nu, tientallen jaren later, is die droom werkelijkheid. Steve heeft zelfs niet een, maar twee schepen.

Aan de plechtige inwijding van de Z26 Avanti afgelopen weekend gingen jaren van planning en noest labeur vooraf. Steve vertelt dat je de bouw van zo’n schip kan vergelijken met het bouwen van een huis, van de lening tot het beroep op een aannemer. Zelf reed hij de afgelopen maanden dagelijks naar de werf om ervoor te zorgen dat zijn toekomstige schip tot in de puntjes uitgerust zou worden met de laatste technologische snufjes. Zo kan hij de komende 20 jaar in alle comfort en met een gerust gemoed de zee op.

Fier op mijn schip

“Een van de grote voordelen van de Avanti is het verminderde brandstofverbruik. In de jaren 2000 woedde er een oliecrisis met een sterk gestegen brandstofprijs als gevolg. Voor heel wat reders betekende dit de ondergang,” vertelt Steve. Sinds 2004 zijn de olieprijzen verviervoudigd. Heel wat vissers vroegen zich in het laatste decennium af of er nog wel toekomst zit in een leven aan boord. De nieuwe schepen moeten hen een hart onder de riem steken. Ze hebben een veel kleiner verbruik, waardoor vissers minder kwetsbaar zijn voor plotse schommelingen in de wereldwijde olieprijzen.

“De sterkte van de Noordzeevis is dat het pure en verse vis is”

Het nieuwe vaartuig van Steve speelt ook in op wat hij ‘de sterkte van onze Noordzeevis’ noemt. “Noordzeevissen onderscheiden zich door hun puurheid en hun versheid.” Om die reden investeerde Steve in een speciaal systeem waarbij de vangst steeds op zoetwaterijs gelegd wordt en vervolgens bedekt wordt met zoutwaterijs om de kisten luchtdicht te maken. Dankzij deze innovatieve aanpak wordt een uitmuntende kwaliteit van de vis gegarandeerd.

“In de winter eten we het liefst vis”

Of Steve dan elke dag van zijn eigen gevangen vis eet? Dat blijkt vooral in de winter niet zo moeilijk. Zoals de meeste boten uit onze vloot, trekken de boten van Steve in de zomer richting de Golf van Biskaje. Daar wordt hoofdzakelijk op tong en tongschar gevist. Maar in de winter trekken de vissers eerder richting de koudere westelijke wateren. Daar halen ze een grote variëteit aan vissen boven: griet, heek, krab, poon… “In de winter eten we toch 2 à 3 keer per week vis. We vangen altijd wel iets anders en dus wordt het nooit eentonig.”

Eet jij ook graag een lekker stukje seizoensvis uit de Noordzee? Laat het ons weten en post een leuke foto of video via Facebook, Twitter of Instagram met #lekkervanbijons.

Blijf op de hoogte van de allerlaatste nieuwtjes en zet ook onze Pinterest- of YouTube-account bij je favorieten of schrijf je in voor onze nieuwsbrief!